تشمل الأنواع الشائعة من البطانات المطاطية بشكل أساسي أربعة أنواع: البطانات المطاطية النقية، والبطانات الهيدروليكية، والبطانات المصنوعة من مادة البولي يوريثين (PU)، والبطانات الكروية. وهي تختلف في سيناريوهات الهيكل والأداء والتطبيق.
1. البطانات المطاطية النقية (الأكثر شيوعًا)
الهيكل: يتكون من غلاف داخلي معدني، وطبقة مطاطية، وغطاء خارجي، مفلكن معًا. يعتمد على مرونة المطاط لامتصاص الاهتزازات.
الميزات: تأثير تخميد متوازن، وتكلفة معتدلة،-لا تحتاج إلى صيانة، وتستخدم على نطاق واسع في أذرع التحكم، وقضبان التثبيت، والإطارات الفرعية، وما إلى ذلك، في سيارات الركاب.
المزايا: أداء جيد للضوضاء والاهتزاز والخشونة (NVH)، مما يحسن راحة الركوب.
2. البطانات الهيدروليكية (تُستخدم عادةً في الموديلات عالية الجودة)
الهيكل: تم تصميم تجويف داخل المطاط ويتم حقن الزيت الهيدروليكي لتشكيل نظام تخميد.
الميزات: يقوم بتصفية الاهتزازات بنعومة عند الترددات المنخفضة ويقوي لتوفير الدعم عند الترددات العالية، مما يحقق التوازن بين الراحة والتعامل.
التطبيقات: توجد بشكل شائع في حوامل المحرك أو أذرع التحكم الخلفية للسيارات الفاخرة مثل BMW 7 Series وMercedes -Benz S-Class. المزايا: يحسن جودة القيادة بشكل كبير ويمنع الرنين.
3. البطانات من مادة البولي يوريثين (PU) (للسيارات المعدلة/الأداء العالي)
المادة: يستخدم مادة البولي يوريثين-عالية الصلابة بدلاً من المطاط التقليدي.
الميزات: لا يوجد تشوه تقريبًا، وإحساس واضح بالطريق، واستجابة توجيه سريعة للغاية.
التطبيقات: تُستخدم بشكل شائع في السيارات-المعدلة أو المركبات التي تسعى إلى التحكم الأمثل.
المزايا: يعمل على تحسين صلابة الهيكل بشكل كبير وتحقيق الاستقرار في محاذاة العجلات الأربع.
